中山ダート1200ｍコースガイド

中山ダート1200m コース図。スタート地点、初角または3角までの距離、直線距離、方角を示した図。

中山ダート1200m｜コース分類

レース構造 イーブンコース

前半と終盤のバランスが比較的均等になりやすいコース。極端な展開よりも総合的なレース運びが重要になる。

区間構造 ハイペース型

前半からペースが上がりやすく、序盤の位置取り争いが激しくなりやすいコース。

2コーナー奥の引き込み線から芝スタートで始まるワンターンコース。3角までの助走が長く、前半から流れやすい一方、最後の坂で踏ん張りが必要になる。

コース基本データ（フルゲート16頭）

スタート位置 2コーナー奥引き込み線・芝スタート

3角まで 502m

最後の直線 308m

周回 ワンターン

坂・起伏の特徴（使用区間の高低差約4m）

序盤 芝スタート

外枠ほど芝を走れる距離が長く、序盤の加速に影響しやすい。

3角まで 3コーナー進入まで502m

前半からスピードに乗りやすく、序盤の位置取りが重要になる。

中盤 しばらく下りが続く

下りを使って速度が落ちにくく、前半負荷が高くなりやすい。

直線 直線308m・急坂あり

最後は200mで約2m上る坂を越える必要がある。

中山ダート1200ｍコースで行われる重賞レース

カペラステークス

中山ダート1200ｍ　ラップタイムの傾向・特徴

2018年～2022年に中山ダート1200ｍ・良馬場で実施された全レース（413レース・6451頭）の結果に基づいてデータを紹介。

クラスごとの平均ラップ

折れ線グラフで示している数値は古馬OPの平均ラップタイム

芝コースからのスタートというだけでなく、下り勾配の直線区間が500ｍも続くため前半からかなりの早い流れとなるのが大きな特徴。前半3ハロンのタイムは芝コースでのスプリント戦にも匹敵する速さでまさに「Theスプリント戦」というラップ傾向。
クラス間の差が最も大きいのは600ｍ～800ｍ（3コーナーから4コーナーにかけての地点）のラップ

重・不良時のラップタイム傾向

全力疾走でバテ比べをするコースでもあり馬場状態が変わっても大きな傾向それ自体は変わらない。ただ、重・不良馬場では良・稍重よりも3・4コーナーのペースが早くなる度合いが強くなり、前が残すケースと差し馬が強襲する両極端なレース結果になりやすい。

クラスごとの平均PCI3・RPCIおよび前後半ラップの比較

スタートから全力で飛ばすコースでもあり、クラスがあがるにつれて全体的に時計が早くなる。したがって、時計面の裏付けがない馬の昇級は苦しい。クラス間の差は既述のとおり3コーナーから4コーナーにかかる600～800ｍ地点のラップが最も大きい。

1～3着馬の脚質分布

逃げ先行勢が連対馬の70％前後を占めているようにスタートを決めてポジションにとることが非常に重要なコース。隊列も長くなりやすく、バテバテの馬でも結局残ってしまうというレースが少なくない。そのため、上がり3F1位の馬でも馬券にならないというケースは珍しくない（複勝率50％未満）ので後方一辺倒の馬は基本的に割り引き。追い込み脚質の馬が人気になっていれば積極的に嫌いたい。
他方で「中山ダート1200ｍだから出していく」という馬も少なくなく、前走の乗り方が参考にならないことも。