中京ダート1900m｜コース分類
レース構造
前受けコース
前で流れに乗った馬が大きく崩れにくいコース。位置取りの優位性を活かしやすく、序盤のポジション争いが重要になる。
区間構造
全体消耗型
レース全体を通して負荷が高くなりやすく、前半から終盤まで持続的なスタミナが求められるコース。
坂下からスタートし、直線坂を序盤とゴール前の2回上る。前で流れを受けながら、終盤まで消耗を抑えて脚を残せるかが問われる。
コース基本データ（フルゲート16頭）
スタート位置
ゴール前直線坂下
初角まで
約400m
最後の直線
410.7m
周回
ダートコースを1周
坂・起伏の特徴（使用区間の高低差3.4m）
序盤
坂下からスタートして最初の坂を上る
スタート直後とゴール前の2回、直線の坂を上る構造になる。
中盤
向正面中ほどから直線坂までは緩い下り
残り980m付近から下り基調に入り、レースが動きやすい。
3〜4角
スパイラルカーブ採用
コーナーを通過しながら、直線坂へ向けて位置取りが固まりやすい。
直線
ゴール前380m地点から220m地点まで160mで1.8m上る急坂
坂を上りきってからさらに220mの直線が残る。
中京ダート1900ｍで行われる重賞レース
※平安ステークスは京都競馬場での開催の代替
※シリウスステークスは阪神競馬場での開催の代替
中京ダート1900ｍ ラップタイムの傾向・特徴
2021年～2025年に中京ダート1900ｍ・良馬場で実施された全レースの結果に基づいてデータを紹介。
折れ線グラフ比較
ダート1800ｍコースとの違いは、1800ｍコースが坂の途中からのスタートなのに対し、1900ｍコースは坂の下からのスタートになる点。中京ダートコースはコーナーがタイトな1・2コーナー区間ではかならずペースが遅くなる。レースの大半は残り1000ｍ地点付近から動き出すが、直線坂を登る際に最後の一足を使えるかどうかが重要なポイントになる。
クラスごとの平均PCI3・RPCI／前後半ラップタイムの比較
中京ダート1900m｜2021〜2025年｜良馬場｜10頭以上｜中央値
| クラス | n | RPCI | 前600m | 後1000m | 後800m | 後600m | 後400m | 後200m |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3歳未勝利 | 31 | 49.4 | 37.3 | 64.3 | 51.5 | 38.6 | 25.6 | 13.0 |
| 古馬1勝 | 32 | 49.3 | 37.4 | 62.9 | 51.0 | 38.3 | 25.7 | 13.1 |
| 古馬2勝 | 15 | 47.8 | 37.0 | 62.9 | 51.0 | 38.5 | 25.7 | 13.1 |
| 古馬3勝 | 8 | 47.5 | 36.6 | 63.3 | 50.6 | 38.3 | 25.6 | 13.1 |
| 古馬OP | 6 | 49.1 | 36.2 | 62.2 | 50.0 | 37.8 | 25.0 | 12.8 |
| 重＋不良 | 7 | 48.5 | 36.6 | 62.6 | 50.1 | 38.1 | 25.2 | 12.8 |
前傾のラップ傾向になっているが基本的にはスタート1コーナーまでの隊列争いのラップの分だけ前が早いという流れ。中盤がスローよりに流れるレースではレース上がりが早くなることも多く「前傾＝差し馬有利」とは限らないケースもあるので注意。
トレードオフバランス
中京ダート1900ｍ 1～3着馬の脚質分布
中京ダート2000ｍ｜Good match/Bad match
- 前走東京ダート2100ｍで先手を取りきれなかった逃げ馬
- 前走芝中距離からのダート替わり
- Tapit産駒
- 前走も1900ｍ以上のステイゴールド産駒