小倉ダート1000ｍコースガイド

小倉ダート1000m｜コース分類

レース構造 イーブンコース

前半と終盤のバランスが比較的均等になりやすいコース。極端な展開よりも総合的なレース運びが重要になる。

区間構造 高速巡航型

道中から高い巡航速度を維持しやすいコース。速い流れの中でもスピードを持続できる能力が重要になる。

向正面から3角までの長い直線区間と下り基調で、高い巡航速度を維持しやすい。残り400mからの緩やかな坂で最後まで脚を使えるかが問われる。

スタート位置 向正面入り口付近

3角まで 365m

最後の直線 291.3m

周回 ワンターン

序盤 向正面入り口付近から3角まで365m

短距離でも直線区間が長く、前半からスピードに乗りやすい。

前半 スタートから残400m地点までは断続的な下り

下り基調で巡航速度が上がりやすく、失速率が小さくなりやすい。

終盤 残り400m地点からゴールまでは緩やかな坂

高低差0.6mの上りを受けながら、最後までスピードを維持する必要がある。

直線 正面直線は291.3m

短距離戦でも直線まで踏ん張る脚が必要になる。

2021年～2025年に小倉ダート1000ｍ✕良馬場✕10頭以上で実施された全レースの結果に基づいてデータを紹介。

1000ｍのスプリント戦ということもあり「スタートから飛ばすだけ飛ばす」というラップタイム傾向が顕著。どの区間もクラスがあがるにつれてより早い時計が求められるようになる。距離が短いだけでなく、コース全体における下り勾配が多いことから、主場ダート1200ｍ戦よりもラップの失速率は小さい。

クラス	n	RPCI	前400m	後600m	後400m	後200m
2歳新馬	1	49.4	23.8	35.9	24.0	12.6
2歳未勝利	2	45.2	22.8	36.0	24.2	12.1
3歳未勝利	30	44.3	22.9	36.2	24.7	12.7
古馬1勝	26	44.3	22.5	35.8	24.4	12.4
古馬2勝	9	45.1	22.4	35.5	24.4	12.7
古馬3勝	5	44.6	22.4	35.5	24.0	12.3
重＋不良	23	45.7	22.6	35.3	24.0	12.3

小倉ダート1000m｜2021〜2025年｜良馬場｜10頭以上｜中央値

短距離スプリント戦なのでRPCIは30台とかなり厳しい値になる。また、ダート1000ｍコースのある他場との比較でもRPCIの値が小さく「前半のポジション争いについていけるかどうか」が大きなカギとなるコース。

とにかく「前半についていけるか」でほぼ全てが決まってしまうコースで、エンジンの掛かりの遅い馬はその時点で割引。他場ダート1000ｍとの比較でも最も前残りが顕著なコース。